Info sur l'UPGRADE 22 kWh vers 41 kWh (suite et fin)

Pareil, je viens d'être contacté à l'instant pour le changement de la batterie de ma Zoe. La personne va m'envoyer le nouveau contrat par email et cela lancera le processus. A priori c'est pour février/mars. Je me tâte grandement quant à l'opportunité de le faire.

@pleume a écrit:Pareil, je viens d'être contacté à l'instant pour le changement de la batterie de ma Zoe. La personne va m'envoyer le nouveau contrat par email et cela lancera le processus. A priori c'est pour février/mars. Je me tâte grandement quant à l'opportunité de le faire.

A force d'attendre, les zoe prennent de l'âge et des km (5ans bientôt et plus de 100 000km pour certaines) , et donc mettre 3,5k€ dans une "vieille" Zoe devient de moins en moins intéressant économiquement

@Zébulon a écrit:Pour info, mon dossier est en cours de traitement et je viens de recevoir le contrat concernant la location de la nouvelle batterie. L'antériorité de ma demande remonte à mai dernier. J'avais clairement exprimé mon souhait de changer de batterie et c'est cette date qui sert de référence d'ancienneté de ma demande.

Et tu as une date pour le changement ?

Février mars ...

Ah ouais Ok, dans longtemps ...

2018 ... C'est demain.

@Zébulon a écrit:2018 ... C'est demain.

Bonne année !!! Ok je sors

Encore un peu de suspens... j'ai vu ma Zoe hier au  garage, avec sa nouvelle batterie installée et son ancienne batterie réemballée à côté.
Mais ils attendaient les maps de recharge (ou un truc comme ça) pour pouvoir la reprogrammer en la charger.
Et aujourd'hui ils viennent de m'appeler pour me dire qu'ils n'ont toujours pas de nouvelles du Centre .

OK merci pour ces nouvelles Cece74 ! Bon j'espère que ça va aller car tu l'as déposé vendredi, ça fait déjà 3 jours c'est juste ?

En Allemange l'upgrade est offert aussi maintenant.

Mais: ca coute 4800 € - la procedure est similaire qu'en France (noveau contrat ZE40, le Renault Banque va decider si on est qualifie pour l'upgrade...)

Je ne sais pas pourquoi c'est plus chere en Allemagne...mais il n'y a pas des alternatifs pour une VE avec >40 kWh au dessous cinq mille...

@Zébulon a écrit:2018 ... C'est demain.

Oui c'est pas faux ! Pour ma part, je la dépose mardi prochain !

Mercredi prochain pour ma part : je pense que je ne ne la récupèrerai pas avant 2018...

@umberto a écrit:En Allemange l'upgrade est offert aussi maintenant.

Mais: ca coute 4800 € - la procedure est similaire qu'en France (noveau contrat ZE40, le Renault Banque va decider si on est qualifie pour l'upgrade...)

Je ne sais pas pourquoi c'est plus chere en Allemagne...mais il n'y a pas des alternatifs pour une VE avec >40 kWh au dessous cinq mille...

C'est étrange car dans tous les pays voisins le prix est de 3500€, il y a peut être des démarches administratives plus compliquées en Allemagne ? Mauvaise surprise en tous cas...

Le temps que le garage gère mon dossier je vais faire mon remplacement au mois de février.... ! Plus sérieusement je pose ma voiture pour regarder le numéro de ma 22 le 27/12 donc je vois bien mon changement fin janvier... ! Vous avez attendu combien de temps une fois la batterie commandée ??

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@giancoucou a écrit:Le temps que le garage gère mon dossier je vais faire mon remplacement au mois de février.... ! Plus sérieusement je pose ma voiture pour regarder le numéro de ma 22 le 27/12 donc je vois bien mon changement fin janvier... ! Vous avez attendu combien de temps une fois la batterie commandée ??

Alors si ça peut t'aider Giancoucou, mon garage a reçu le dossier le 04/12, j'ai eu rendez-vous pour le numéro BIN le 07/12 et la batterie va arriver le 26/12 donc en gros il faut compter 1 mois ...

En sachant que j'ai eu quelques déboirs avec le SRC pour la commande de la batterie. Et le service technique ZE n'est pas très réactif, mon garage a eu une réponse de délai 1 semaine après ...

Ils m'avaient dit initialement 1 à 2 jours pour le changement... elle y est depuis vendredi matin et je ne l'aurai pas aujourd'hui, ça va en fait faire une semaine.
Aujourd'hui encore mon garage n'a pas de nouvelles du Centre et sont donc bloqués, la ZOE a sa nouvelle batterie et ne peut s'en servir. Ils m'ont dit qu'ils appelaient tous les jours mais avaient du mal à les joindre, et aucune info.
J'ai toujours l'image de la pub "seul Renault peut mobiliser toute l'expertise de ceux qui ont créé votre voiture" qui me revient, avec l'écrou non identifié. En fait ça doit vraiment être ça, pour le moindre détail, ils sont obligés de mobiliser tout le monde, et ont bien du mal à résoudre les problèmes le plus simples....

@cece74 a écrit:Ils m'avaient dit initialement 1 à 2 jours pour le changement... elle y est depuis vendredi matin et je ne l'aurai pas aujourd'hui, ça va en fait faire une semaine.
Aujourd'hui encore mon garage n'a pas de nouvelles du Centre et sont donc bloqués, la ZOE a sa nouvelle batterie et ne peut s'en servir. Ils m'ont dit qu'ils appelaient tous les jours mais avaient du mal à les joindre, et aucune info.
J'ai toujours l'image de la pub "seul Renault peut mobiliser toute l'expertise de ceux qui ont créé votre voiture" qui me revient, avec l'écrou non identifié. En fait ça doit vraiment être ça, pour le moindre détail, ils sont obligés de mobiliser tout le monde, et ont bien du mal à résoudre les problèmes le plus simples....

= French Touch, le coté OBSCUR à (encore...) le dessus...

allo , OBIWAN ?

En fait pas de bol, c'est uniquement Maurice qui est habilité à traiter un tel dossier, et Roger qui connait le bon programme. Et bon, c'est les fêtes alors ils ne sont pas là en ce moment...

si tu la récupères pas d'ici vendredi, t'es bon pour attendre janvier

@cece74 a écrit:En fait pas de bol, c'est uniquement Maurice qui est habilité à traiter un tel dossier, et Roger qui connait le bon programme. Et bon, c'est les fêtes alors ils ne sont pas là en ce moment...

partis à l'autre bout de la GALAXIE.....,

le SERVICE n'est pas prêt de passer en "Vitesse LUMIERE..."........

@Vincent a écrit:

@pleume a écrit:Pareil, je viens d'être contacté à l'instant pour le changement de la batterie de ma Zoe. La personne va m'envoyer le nouveau contrat par email et cela lancera le processus. A priori c'est pour février/mars. Je me tâte grandement quant à l'opportunité de le faire.

A force d'attendre, les zoe prennent de l'âge et des km (5ans bientôt et plus de 100 000km pour certaines) , et donc mettre 3,5k€ dans une "vieille" Zoe devient de moins en moins intéressant économiquement

C'est bien ce qui me fait hésiter. Mais ma Zoe, même si elle a déjà 5, elle a moins de 30000km

Pourquoi hésiter? L'usure du moteur électrique est négligeable, un moteur électrique doit tenir un million de kilomètres sans problème. Le reste? Usure normale des organes roulants (roulements, freins). Le différentiel doit être lui aussi très résistant, les casses avant la fin de vie du véhicule sont rares sur les VT. Donc en regardant bien, le seul truc qui s'use vraiment sur un VE c'est la batterie. Donc mettre une batterie neuve sur une "vieille Zoé" (moins de 5 ans quand même) lui redonne à mon avis du tonus pour longtemps. Pour info, mon vieux diesel de 20ans, que j'ai détruit pour avoir la prime de 4000€, avait parcouru 380 000 kms, avec comme seul entretien le remplacement des pièces d'usure et les vidanges.

J'étais en train de me dire la même chose que sas13 et puis j'ai lu son message
Je ne vois pas non plus pourquoi hésiter sur un VE de 5 ans

sas13,

Je ne serais pas aussi optimiste que toi.
en dehors de la batterie, la pompe à chaleur est un élément fragile et qui a une durée de vie limitée du fait des très importantes contraintes que subit le circuit.

Il y a aussi une pompe à eau pour refroidir les batteries et des moteurs pas à pas un peu partout pour les accessoires électriques.

Mais il est vrai qu'il y a en toute logique beaucoup moins d'élément qui peuvent tomber en panne par rapport à une thermique.

il n'y a pas de pompe à eau pour refroidir les batteries