L'auto train : C'est LA solution

En voilà une bonne nouvelle :

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Et nous alors !!! SVP Mr Renault !!

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Auto train =solution utopique et/ou marginale.

bornes dans les concessions Renault (en accès 24h/24 7j/7) et surtout location de voiture, ça, c'est une solution.

suzuka75 a écrit:Auto train =solution utopique et/ou marginale.

bornes dans les concessions Renault (en accès 24h/24 7j/7) et surtout location de voiture, ça, c'est une solution.

Et une loi pour obliger les super/hypermarchés à installer un pourcentage de places pour la charge des VE avec des bornes à charge rapide. Comme ils sont obligés de respecter un certain pourcentage de pace handicapés, normes incendie ... etc

wolffy77 a écrit:

suzuka75 a écrit:Auto train =solution utopique et/ou marginale.

bornes dans les concessions Renault (en accès 24h/24 7j/7) et surtout location de voiture, ça, c'est une solution.

Et une loi pour obliger les super/hypermarchés à installer un pourcentage de places pour la charge des VE avec des bornes à charge rapide. Comme ils sont obligés de respecter un certain pourcentage de pace handicapés, normes incendie ... etc

... c'est pas vraiment les mêmes coûts ! Et on peut plus difficilement se référer à l'intérêt général pour le justifier...

A Montauban où je suis, toutes les grandes surfaces se sont métamorphosées ces 5 dernières années, 1 Leclerc et 1 Auchan totalement détruits pour être reconstuits à neuf juste à coté, un Géant et l'autre Leclerc totalement refaits ( et pas des petits travaux !!! ), Le Auchan est couvert de panneaux solaires, et le Geant a son parking totalement couvert de panneaux solaires. Ils jouent tous aux bons citoyens écolos avec ces panneaux solaires, le recyclage des eaux de pluies pour les lavages des sols, toilettes et arrosage des espaces verts, les parkings faits avec des revetements écolos ... Et c'est très bien, merci à eux.

Mais je regrette qu'ils ne puissent couronner ces bonnes actions avec la présence de bornes pour VE. J'avais contacté Auchan France qui a demandé au directeur du Auchan de Montauban de me rappeller, ce qu'il a fait. Il m'a répondu que, comme ses clients l'ont vu, le nouveau supermarché s'est voulu très écolo et qu'il a pensé aux bornes pour VE, d'ailleurs il les a prévu en me disant que les fourreaux étaient déjà tirés ( effectivement je les ai vu, ils sortent du sol sur un petit parking à coté du Drive), mais que l'Unon Européenne n'avait pas fixé de normes et qu'il ne voulait pas investir dans des bornes qui coutent plusieurs milliers d'euro pour devoir peut être les changer dans quelques mois.

Rien n'est fait dans l'ordre, c'est incroyable !!! On sort des VE sans qu'une norme de borne soit définie à l'echelle Europeenne mais ca n'empeche pas une loi Francaise a obliger depuis le 1er janvier 2013 les promoteurs immobilier à prévoir dans la construction ldes emplacement pour le chargement des VE, loi qui passera obligatoire pour les immeubles anciens en 2015.

wolffy77 a écrit:Rien n'est fait dans l'ordre, c'est incroyable !!! On sort des VE sans qu'une norme de borne soit définie à l'echelle Europeenne mais ca n'empeche pas une loi Francaise a obliger depuis le 1er janvier 2013 les promoteurs immobilier à prévoir dans la construction ldes emplacement pour le chargement des VE, loi qui passera obligatoire pour les immeubles anciens en 2015.

Si on avait attendu la norme, on n'aurait jamais eu de VE...

P.S. La réglementation dont tu parles s'applique aux permis de construire déposés après le 1er juillet 2012 (http://www.architectes.org/actualites/nouvelles-regles-pour-les-vehicules-electriques-et-les-velos-dans-le-neuf) et deviendra effectivement obligatoire pour les immeubles existants à partir de 2015 (mais le délai peut toujours être prolongé...).

wolffy77 a écrit: fourreaux étaient déjà tirés ( effectivement je les ai vu, ils sortent du sol sur un petit parking à coté du Drive), mais que l'Unon Européenne n'avait pas fixé de normes et qu'il ne voulait pas investir dans des bornes qui coutent plusieurs milliers d'euro pour devoir peut être les changer dans quelques mois.

Édifiant !!!

Sur ce coup là on peu dire un grand merci à la commission de Bruxelles. A ce rythme et si tous les acteurs se disent la même chose c'est la paralysie assurée. Si on fait pareil, on retarde l'installation de la wallbox et tant qu'a faire on attends aussi pour zoe.

Il va falloir suivre avec attention les débats du 14/15 février à Nice (Assises des infrastructures de recharge). Mr Hirtzman sera présent et ils aborderont le problème de cette norme européenne.

Mr Hirtzman, vous qui êtes en charge du projet. Pouvez vous prendre une position claire et tranchée très rapidement. Laisser planer le doute serait suicidaire pour l'avenir de la filière du VE toute entière.

lucienlivio a écrit:

wolffy77 a écrit:Rien n'est fait dans l'ordre, c'est incroyable !!! On sort des VE sans qu'une norme de borne soit définie à l'echelle Europeenne mais ca n'empeche pas une loi Francaise a obliger depuis le 1er janvier 2013 les promoteurs immobilier à prévoir dans la construction ldes emplacement pour le chargement des VE, loi qui passera obligatoire pour les immeubles anciens en 2015.

Si on avait attendu la norme, on n'aurait jamais eu de VE...

P.S. La réglementation dont tu parles s'applique aux permis de construire déposés après le 1er juillet 2012 (http://www.architectes.org/actualites/nouvelles-regles-pour-les-vehicules-electriques-et-les-velos-dans-le-neuf) et deviendra effectivement obligatoire pour les immeubles existants à partir de 2015 (mais le délai peut toujours être prolongé...).

Exact, autant pour moi, c'est pour les immeubles anciens que c'est le 1er janvier mais 2015.

On peut trouver ICI la liste des destinations; les liaisons province-province ne fonctionnent qu'en été..
et LA, quelques détails supplémentaires...
On peut noter que Zoe sera considérée comme une "automobile de grandes dimensions", parce qu'elle mesure plus de 1m55 de haut (elle mesure en fait 1m562) ....

Je déterre le topic pour enterrer l'Autotrain  

La SNCF arrêtera le service Autotrain le 14 décembre 2019.

Depuis deux ans, il ne restait que 6 gares desservies en France.

Magnifique service public.

Lorsqu'il fonctionnait, vu les trajets et les horaires proposés, l'auto train était visiblement fait pour les parisiens qui voulaient se rendre en province.
Pour les autres, il n'avait aucun intérêt...

J'ai le droit à un voyage gratuit mais pour me rendre à Paris je dois déjà faire 300 km

il y a bien longtemps qu'il ne reste que des notions de service public, tout cela est une peau de chagrin.
En faisant d'importantes économies de personnels et en retirant tout ce qui ne rapporte pas, cela permet de faire face à la concurrence qui arrive.
Un service de plus qui sombre mais j'en suis convaincu qu'un des concurrents à venir proposera ce service.

amiral_sub a écrit:Magnifique service public.

C'est un service qui est déficitaire car il est trop peu utilisé. Un service public est un service qui sert au plus grand nombre, quand il n'est utilisé que par une poignée d'individus, ce n'est pas un service public. Mais en contrepartie, il est vrai que le plus grand nombre pourrait trouver avantage d'une généralisation de ces pratiques, car cela peu diminuer la pollution ... Suffit de voir comment financer cela.

rappelons que la sncf n'a pas des clients, mais des "usagers" (on l'entend à chaque manifestions des cheminots)