Aide à la décision KangooZE en 2017

Bonjour à tous

j'ai rencontré quelqu'un qui travaille dans l'agriculture et qui a bien aimé ma ZOE,
comme il lui faudrait un gabarit comme la Kangoo et que je ne connais pas ce modèle,
pouvez-vous donner votre avis SVP ?

* son itinéraire :
Saint Martin de Crau <-> Les Pennes Mirabeau

- soit de l'autoroute à 110 km/h pour 60 km
- soit de la nationale pour 62 km

- terrain plat mais souvent venteux entre St Martin et Salon


* ensuite il aura des livraisons à effectuer

* sur son exploitation, il n'a pas le triphasé. Mais pourrait installer une prise ou une borne monophasée.


Un Kangoo ZE pourrait-il convenir été comme hiver
et quelles seraient les limitations à lui préciser pour ses livraisons ?

J'ai noté sur un autre post que
* la hauteur de caisse est plus basse qu'un C15, donc moins tout terrain
* le fort couple au démarrage peut faire patiner dans la boue

merci

De toutes façons le kangoo n'a pas de recharge rapide ou même accéléré, donc avec une WB  ça n'ira pas plus vite que sur une simple prise 16 A et il faudra être patient (pas plus de 20 km de gagné par heure de charge )
Sinon à priori les 62 km ça passe sans problème par national, par contre il faudra recharger minimum deux ou trois heures pour assurer le retour tranquille, et plus si livraisons dans le foulée.. Surtout en hivers ou d’après de nombreux retours le kangoo ne dépasse pas 80 /100 km d'autonomie.
Prendre l'option chauffage à pétrole pour l'hiver, j'avais ça sur ma Saxo de loc un vrai plus.
Mais s'il n'y a pas urgence, il ferait mieux d'attendre la sortie du kangoo 33 kWh 250 kilomètres d'autonomie, ce qui doit lui permettre de faire l'aller retour plus ses livraisons sans problème sur une charge, même en hiver.    
Regarder aussi du coté de PSA sensiblement la même autonomie mais recharge accélérée en option, ou chez Nissan recharge rapide.

Nous avons un kangoo ze depuis 4 ans au boulot.
- il est rarement chargé (poids) et nous faisons 95/100 km l'hiver et 110/120 km l'été, le tout sans autoroute
- je confirme: attendre le nouveau kangoo 33 kWh ; de plus il pourra charger à 7 kW au lieu de 3,7 kW pour l'existant
- pour le côté tout terrain, je ne sais pas l'état des routes qu'il doit prendre mais il roule bien dans les chemins
- Pour le couple, sur l'actuel c'est vrai qu'on peut faire facilement patiner les roues mais c'est une question d'habitude. Par contre il a un frein moteur bien plus important que la zoé, il faut donc faire attention aux véhicules qui suivent.

sinon, regarder du coté du citroen berlingo / peugeot partner, qui dispose de la charge rapide chademo (mais faut trouver une borne sur le chemin ou s'équiper et c'est plutôt cher)

merci pour ces infos

quel modèle chez Nissan est équivalent au futur Kangoo 33 s'il vous plaît ?

j'ai regardé le Berlingo http://professionnel.citroen.fr/vehicules-electriques/citroen-berlingo-electric.html

à partir de 25,200 € HT
170 km d'autonomie en cycle NEDC.
un rechargement à 100% entre 8h30 et 11h selon l'ampérage sur prise domestique de 230 volts
et recharge rapide en 30 minutes sur les bornes dédiées.

en deux longueurs différentes L1 (volume utile jusqu'à 3,7m3) et L2 (jusqu'à 4,1 m3)

et le partner http://professionnel.peugeot.fr/l-offre-electrique-peugeot/

à partir de 25.000 € HT
Partner Electric 170 km en cycle NEDC.
recharge en 8h00 sur une prise domestique 14A
charge rapide à 80% de l'autonomie en 30 minutes.

Les batteries Peugeot sont garanties 8 ans / 100 000 km.
Volume utile de 3,3 à 3,7 m3 en version courte et 3,7 à 4,1 m3 en version longue.

Chez Nissan, c'est le e-NV200 : https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/e-nv200/equipements.html

le e-NV200 n'est pas l'équivalent du Kangoo 33 kWh car il n'a que 24 kWh et comme le berlingo et partner il n'a que 170 km NEDC (donc comme le Kangoo actuel)

merci pour vos avis !

avez-vous des nouvelles sur la date de sortie du Kangoo 33 ?

Bonjour,
Normalement, sortie en septembre pour le Kangoo 33 kWh.

merci @micka !
(c'est loiiiiinnnnn...)