Autoplus : charge rapide sur prise domestique !

Effectivement, la bonne réponse est : ne chargez pas sur une prise domestique... Et pensez à l'achat d'une borne 7 kW

Pourquoi ils ne testent pas une Tesla sur prise domestique...

La capacité des batteries ne cessant de croitre, tôt ou tard on abandonnera l'idée d'utiliser de simples prises électriques pour les recharger. D'ailleurs, les gens devraient se poser une question, pourquoi on a 2 types de prises domestiques, une pour les petits appareillages et une pour ceux qui consomment plus. Ils devraient exiger de n'utiliser que celles qui coûtent le moins cher, et tant pis pour les incendies qu'y en résulteraient ....

Léonard a écrit:La capacité des batteries ne cessant de croitre, tôt ou tard on abandonnera l'idée d'utiliser de simples prises électriques pour les recharger.

la capacité de batterie de la zoe a doublé mais fait-on 2 fois plus de km au quotidien ? La réponse est non, bien évidemment. Le temps de charge reste donc le même pour une même distance, au quotidien. La GreenUp a encore de l'avenir.

+1 d'ailleurs si on arrive aujourd'hui à se débrouiller avec une GreenUp, il n'y pas de raisons qu'on y arrive pas demain parce qu'on aura une plus grosse batterie.
D'ailleurs on devrait parler de temps de charge pour gagner X kilomètres ou X kWh.
Après si je devais prendre une Zoé aujourd'hui, je prendrais sans hésiter la 41 kWh, et encore plus si devait acheter la batterie. Une 41 kWh durera certainement plus longtemps et fera faire plus de km sur sa durée de vie, et même quand elle aura perdu 35%, de capacité elle pourra faire encore autant de kilomètres sur une charge qu'une 22 kWh neuve.
Par contre si j'avais une 22 kWh je ne pense pas que je ferais l’échange.

Mario a écrit:Une 41 kWh durera certainement plus longtemps et fera faire plus de km sur sa durée de vie, et même quand elle aura perdu 35%, de capacité elle pourra faire encore autant de kilomètres sur une charge qu'une 22 kWh neuve.

A noter quand même qu'à priori la 41 kWh est donnée pour durer moins de cycles de charge que la 22 kWh.
En nombre de kWh (donc kilomètres) sur sa durée de vie on doit quand même être au-dessus par rapport à la 22 kWh, mais pas vraiment de beaucoup (en tous cas très loin de 41/22 fois plus de km).

J'ai vécu l'arrivée de la Green-Up comme un recul technologique. Mes zoés seront des Rxxx, et je l'assume

Disons que la Green'Up remplace avantageusement les wallbox limitées à 3 kW qui ont quasiment disparu depuis...

3,7 kW

"la capacité de batterie de la zoe a doublé mais fait-on 2 fois plus de km au quotidien ? La réponse est non, bien évidemment. Le temps de charge reste donc le même pour une même distance, au quotidien. La GreenUp a encore de l'avenir."
+1

en cas de présence de 2 VE au foyer c'est en plus une solution low cost pour équilibrer 2x3 kilos "passivement" sur un compteur 9 kilos.
j'ai eu successivement 100 bornes puis 80 à faire chaque jour depuis mes 34 derniers mois de zoé, une seule fois ou deux en 3 ans j'ai regretté qu'elle ne charge pas plus vite au domicile (retour au bercail entre midi et deux, j'aurais préféré lui redonner plus de jus avant de repartir pour un trajet plus long)

Mais paradoxalement avec une 40 kWh je n'aurais même pas eu ce regret, vu que j'aurais eu beaucoup plus de marge. Au final plus la batterie est grosse moins l'occurence du besoin réel de recharge domestique rapide entre en jeu, puisque le réservoir est plus gros.

la nouvelle batterie cycle moins ok... sauf qu'elle sera considérablement plus "biberonnée" (si on est sérieux sur la recharge domestique) . même