Le fil des dessins qui expliquent tout (pour les nuls)

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Message par Petite ourse le Mer 21 Nov 2018 - 15:18

@PaRadis a écrit:
Les nuls peuvent aussi tomber sur ça...

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Bien noter que la centrale représentée sur le dessin inférieur est une centrale à charbon.
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Message par PaRadis le Mer 21 Nov 2018 - 15:49

Effectivement, l'idée étant de laisser entendre que produire de l'électricité, c'est forcément polluant...
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Message par Petite ourse le Mer 21 Nov 2018 - 16:11

Oh, c'était juste pour éviter qu'on la confonde avec des fraises des bois Basketball
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Message par scarred le Ven 25 Jan 2019 - 14:09

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Message par Gwladys le Ven 25 Jan 2019 - 14:12

Tellement vrai....

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Message par Pixel le Sam 9 Fév 2019 - 19:42

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Message par scarred le Ven 15 Mar 2019 - 23:37

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Message par Léonard le Ven 15 Mar 2019 - 23:41

Merci, car quand c'est moi qui le dis, il y a un tas de gens qui prétendent que ce ne sont que des menteries... Wink

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Message par Zoeole le Sam 16 Mar 2019 - 10:17

silent   silent

Mad   Mad

Les smileys sont autorisés ???


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Message par Pixel le Sam 16 Mar 2019 - 10:39

Attention, ce fil est réservé aux dessins.
Je vais sévir ! Very Happy

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Message par Bigfoot le Mar 2 Avr 2019 - 7:47

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Message par scarred le Mer 24 Avr 2019 - 14:19

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Message par amiral_sub le Mer 24 Avr 2019 - 15:32

oulala une prius qui fait mieux qu'une tesla...
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Message par MatElec le Jeu 12 Sep 2019 - 11:22

@scarred a écrit:Le fil des dessins qui expliquent tout (pour les nuls) - Page 2 Le_tru10
super intéressant !
j'ai bien compris la 1ère colonne : on utilise 100 d'électricité pour charger la batterie puis on transporte la batterie, on la décharge pour faire tourner le moteur

pour la 2de, on utilise 100 d'électricité pour faire une électrolyse, on transporte l'hydrogène, on retransforme l'hydrogène en électricité pour faire tourner le moteur

mais la 3ième, on parle bien des véhicules thermique au pétrole ?? scratch
quelles sont les étapes du tableau ? on commence par utiliser de l'électricité pour trouver le pétrole ?
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Message par Passant_Mbr le Jeu 12 Sep 2019 - 12:35

A priori on commence par faire de l'hydrogène par electrolyse, puis on le combine avec du carbone obtenu par capture du CO2 pour obtenir des hydrocarbures de synthèse, qu'on brûle alors dans un machin à pistons conventionnel.
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Message par Léonard le Jeu 12 Sep 2019 - 16:51

Le P2L ou "Power to Liquid", c'est pour garder les moteurs actuels. Donc, à partir d’électricité ENR soit-disant excédentaire et "gratuite", on va faire de l'hydrogène qu'on va ensuite carbonner pour obtenir une espèce de diesel.  Le seul avantage, on peut continuer à utiliser une fumante. L'avantage ? C'est qu'on profite des subventions et de la facture d'électricité pour transformer de l'électricité qu'on présente comme excédentaire en gasoil. Du coup une partie de cette électricité "disparait" dans le processus de transformation, ce qui augmente mécaniquement le prix de l'électricité sur le marché libre, donc les bénéfices des producteurs. Et on peut prétendre que  c'est du pétrole "vert". Bien entendu, si on met cette électricité dans des VE, ils font juste environ 3 fois plus de kilomètres avec la même quantité de kWh ...


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Message par fxmx86 le Jeu 12 Sep 2019 - 17:24

Ah oui, énOOOrme, le green washing du P2L ! Beurk, beurk, beurk...

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