Chiffres d'immatriculations ZOE 2017

Pour bien commencer l'année, par un record en Janvier 2017 en France.
1677 Zoé immatriculées.
1646 VL + 125% par rapport à 2016 +31 VUL

Whaaa, bonne nouvelle ! Où trouves tu ces infos ?

C'est le nombre d'immatriculations à la préfecture ? Du coup la mienne ne sera comptabilisée que le mois prochain (si tout va bien) ... l'attente est très très longue  

Toujours pareil CCFA.
http://www.ccfa.fr/Dossier-de-presse-Janvier-2017

Et Ev Sales.
http://ev-sales.blogspot.fr/

Merci

Bonjour,
Ces très bons chiffres confirment la forte impression ressentie lors de ma visite du site de Flins en décembre dernier. Les cadences de production de la Zoe visaient les 200 exemplaires par jour !
J'y ai aussi relevé le succès des nouvelles teintes (gris foncé "Titanium" et surtout le rouge métal "Intense"). Enfin, on pouvait déjà voir sur la chaine quelques exemplaires de la Nissan Micra avec des indicateurs "finition" très élevés... dont pourra peut-être profiter la Zoe ?

Ce n'est pas forcément bon signe pour ceux qui prévoient des
recharges sur des bornes publiques gratuites  

Il va bien falloir mettre ce concept là à l'épreuve d'une diffusion plus large du VE.

Si j'en juge par la region Ouest, je dirais qu'en ce moment l'augmentation du nombre de bornes doit être au moins aussi grand en proportion que l'augmentation du nombre de Zoe (mais une fois qu'il y aura effectivement une borne tous les 20 km peut être que ça stagnera).

Par ailleurs en ce qui concerne les bornes gratuites, leur nombre devrait se réduire, ça devrait limiter le nombre de ceux qui les utilisent pour réduire leur consommation à domicile.

Reste à savoir quel sera l'effet global de l'autonomie augmentée : charge plus longue, mais moins besoin de points intermédiaires. Ou les gens préfereront-ils répartir leur charge sur plusieurs bornes successives lors de pauses pour ne pas attendre trop longtemps ? S'il y a un risque significatif que la borne suivante soit occupée, peut être qu'ils choisiront de tirer le maximum quand ils en tiennent une.

En tous cas on peut douter que les grandes surfaces multiplient le nombre de bornes à disposition , ça finirait par représenter une partie importante de leur consommation electrique. Ils pourraient faire payer, mais il y a le cout de l'installation electrique aussi.

D'après ce que j'ai pu comprendre en parcourant le forum,
c'est qu'il y a des personnes qui vivent en appartement et qui n'ont pas forcément
de solutions de recharge à domicile et qui sont plus ou moins tributaires des bornes
publiques et si possible gratuites.
Et donc l'augmentation du nombre de voitures risque de leur compliquer la recharge.

Janvier 2017:
2637 Zoé immatriculées dans le monde.
Ce qui est presque un record.

axme a écrit:D'après ce que j'ai pu comprendre en parcourant le forum,
c'est qu'il y a des personnes qui vivent en appartement et qui n'ont pas forcément
de solutions de recharge à domicile et qui sont plus ou moins tributaires des bornes
publiques et si possible gratuites.
Et donc l'augmentation du nombre de voitures risque de leur compliquer la recharge.

Tu crois ? je n'ai toujours pas vu une file d'attente à une borne

Mario a écrit:Janvier 2017:
2637 Zoé immatriculées dans le monde.
Ce qui est presque un record.  

Ca fait une production de 32000 Zoé annuelle ... ce n'est pas terrible après 4 ans d'existence.
Tesla doit produire prochainement 300000 VE à l'année ...

scarred a écrit:

Mario a écrit:Janvier 2017:
2637 Zoé immatriculées dans le monde.
Ce qui est presque un record.  

Ca fait une production de 32000 Zoé annuelle ... ce n'est pas terrible après 4 ans d'existence.
Tesla doit produire prochainement 300000 VE à l'année ...

Sauf que Tesla fabrique uniquement des VE. Et le public visé n'est pas le même, il suffit de voir le nombre de Tesla en Norvège !

Renault fait des voitures dans toutes les gammes, pour tous les styles et, pour notre bonheur, a choisi de se lancer dans le VE tout public avec la ZOE. Dans un pays ou quasiment aucune aide n'est apportée aux gens qui font des efforts écologiques.

Ceci explique sûrement cela

Et puis on compare ici les ventes réelles d'une voiture vendue uniquement en Europe avec les ventes hypothétiques d'une voiture destinée à être vendue dans le monde entier...

Oui et elle est fabriqué sur ligne commune avec la clio4, des fois je rêve des prochains mois où elle se retrouvera à faire 100% de flin, et que la clio 4 sera seulement "made in turkey!"
(oui je sais il en restera toujours un minimum en "version supérieure")

D'ailleurs à combien de voitures par mois tourne Tesla actuellement? Juste pour savoir.

scarred a écrit:

Mario a écrit:Janvier 2017:
2637 Zoé immatriculées dans le monde.
Ce qui est presque un record.  

Ca fait une production de 32000 Zoé annuelle ... ce n'est pas terrible après 4 ans d'existence.
Tesla doit produire prochainement 300000 VE à l'année ...

Renault aussi doit produire prochainement 300000 VE à l'année ... prochainement
Sinon je suis d'accord avec toi, ce n'est pas terrible et on espère mieux, même si elle reste la première voiture électrique en Europe. Et que Renault Nissan reste le premier groupe mondiale pour le VE.

Bah moi je suis partagé etre le sentiment de voir le VE se développer très fort, et celui de pouvoir rester un ahuri des temps moderne

Avec l'arrivée des véhicules totalement automatisés, le VE va probablement devenir la norme.

Février 2017.
Encore un très bon mois pour la Zoé, avec 1630 immatriculations (1565 VP + 65 VU)

Notez aussi, qu'en janvier elle a été la n° 2 mondial (hybrides rechargeables comprises) derrière la leaf qui fait de resistance.

scarred a écrit:Tu crois ? je n'ai toujours pas vu une file d'attente à une borne

Des files d'attente, non. Mais des bornes inutilisables pour cause de VEntouses, oui, souvent.
Quand une borne est squattée par un VE qui a fini de charger et qu'il n'y a personne à l'intérieur pour la débrancher, je ne reste pas attendre un hypothétique retour du propriétaire.
Ceci est particulièrement vrai pour les ZOE que l'on ne peut débrancher des bornes rapides avec câble attaché à la borne.

et 25ème !!! devant la fiat 500 !!!! 1% du marché du VP à elle toute seule.
Très beau score.
Bravo la Zoe

Mario a écrit:Février 2017.
Encore un très bon mois pour la Zoé, avec 1630 immatriculations (1565 VP + 65 VU)

Notez aussi, qu'en janvier elle a été la n° 2 mondial (hybrides rechargeables comprises) derrière la leaf qui fait de resistance.  

Mise en perspective des ventes en France vis à vis des autres VE sur février 2017 (comparaison 2016) :

Renault Zoé : 1.565 contre 1.182 unités reconnues par l’administration française, soit une progression de plus de 32%. Derrière elle : les Nissan Leaf, avec 277 nouveaux exemplaires enregistrés en préfecture en février dernier, contre 286 en 2016, BMW i3 (172/62), Peugeot iOn (112/109), et Kia Soul EV (79/56).


A la suite des modèles du Top 5, selon un classement décroissant : Tesla Model S (55 nouvelles immatriculations en février 2017, contre 27 au même mois de 2016) ; Citroën C-Zero (33/87) ; Citroën E-Méhari (19, nouveauté 2016) ; Hyundai Ioniq (12, nouveauté 2016) ; Tesla Model X (12, nouveauté 2016) ; Volkswagen e-Up! (12/12) ; Nissan e-NV200 (8/ ; Mitsubishi i-MiEV (7/7) ; Volkswagen e-Golf (2/, Mercedes Classe B (0, .


http://avem.fr/actualite-immatriculations-des-voitures-electriques-19-en-fevrier-2017-6414.html

En fevrier avec 2 828 immatriculations ( 5 468 depuis le debut l'année) la Zoé confirme et renforce sa première place en Europe, loin devant l'i3 (1455 / 3274) et la leaf (1327 / 2720).

Notez aussi, pour ceux qui vous disent qu'elle ne se vend bien qu'en France qu'en fevrier elle était n° 1 en:

France
Allemagne
Autriche
Suisse
Italie
Espagne
Portugal

Bravo pour elle.
Mais il reste du boulot, je viens de passer 4 jours à Paris et me suis promené un peu partout..
Vu aucune ZOE les 3 premiers jours et deux en 10 minutes le dernier jour ouf !
Par contre les autolib de Bolloré sont partout.
Ah si, Scarred va être content, j'ai vu une Tesla taxi.

@francois64
Aujourd'hui entre Servon 77 et Yerres 91 à 17h00 j'en ai vu trois (2 blanches et une Ze40 ) ce qui fait quatre sur 11km avec la mienne.
Paris c'est essentiellement des immeubles et donc pas pratique pour recharger chez soi d'où les autolib.