Zoe Life charge rapide gamme 2017 (livrée le 13/07/2017)

C est le prix de la version charge rapide

Benoist44 a écrit:C est le prix de la version charge rapide

Merci les AS pour votre aide.

sayunarushima a écrit:Par contre le moteur n'est précisé nulle part dans mes papier (R75, R90 ou Q90) des idées ?

Lors des commandes, les concessionnaires "oublient" (ne savent pas) de préciser qu'il existe plusieurs type de moteurs. Apparemment, sans précision, c'est la zoé R90 qui est fournit.

Bug Danny a écrit:

sayunarushima a écrit:Par contre le moteur n'est précisé nulle part dans mes papier (R75, R90 ou Q90) des idées ?

Lors des commandes, les concessionnaires "oublient" (ne savent pas) de préciser qu'il existe plusieurs type de moteurs. Apparemment, sans précision, c'est la zoé R90 qui est fournit.

Sur chaque finition la version q90 est plus cher que la r par rapport au prix de base on peut savoir

bon maintenant il faut que je regarde sur votre fofo , pour les abonnements carte

Benoist44 a écrit:

Bug Danny a écrit:

sayunarushima a écrit:Par contre le moteur n'est précisé nulle part dans mes papier (R75, R90 ou Q90) des idées ?

Lors des commandes, les concessionnaires "oublient" (ne savent pas) de préciser qu'il existe plusieurs type de moteurs. Apparemment, sans précision, c'est la zoé R90 qui est fournit.

Sur chaque finition la version q90 est plus cher que la r par rapport au prix de base on peut savoir

a moi on ne m'a parlé de rien, juste montré la fiche du catalogue et en me disant que sur la nouvelle il n'y avait pas le grand ecran, ni le gps. d'ailleurs il me l'offre le tom tom start 42 + le kit sérénité, l'extincteur et la peinture, la green up, les plaques....

Bon, on va récapituler.

Il y a deux types de moteurs sur les Zoé quelles qu'elles soient depuis l'origine.
- le moteur Q, fabriqué par Continental en Allemagne et équipé du chargeur Caméléon rapide 43kW,
- le moteur R, fabriqué par Renault à Cléon et équipé du chargeur Caméléon accéléré 22 kW.

Jusqu'en 2016, la batterie faisait 25,960 kWh.
Les Zoé avec moteur Q s'appelaient Q210 (210 km étant l'autonomie NEDC).
Sur ces Q210, on pouvait tirer réellement 22 kWh de la batterie.
Les Zoé avec moteur R s'appelaient R240 (240 km étant l'autonomie NEDC).
Sur ces R240, on pouvait tirer réellement 23,2 kWh de la batterie.
Ceci, conjointement avec l'amélioration du rendement du moteur Renault expliquant l'augmentation de 30 km pour l'autonomie NEDC entre la Q210 et la R240.

Fin 2016, Renault a sorti la même voiture, avec les deux mêmes options moteur mais avec une batterie plus grosse (41 kWh).
Il semblerait que 41 kWh soit la capacité utile (à comparer à 22 ou 23,2 kWh pour la petite batterie).

Ces Zoé avec grosse batterie existent également avec moteur Q (Continental) et R (Renault).
Le chiffre après le Q ou le R n'est plus l'autonomie NEDC mais la puissance du moteur en chevaux vapeur !!!
Q90 : moteur Continental allemand et chargeur Caméléon charge rapide (on reviendra plus loin sur la puissance réelle de charge rapide*)
R90 : moteur Renault Cléon et chargeur Caméléon charge accélérée 22 kW.
R75 : version bizarre de la R90 dont le moteur est bridé à 75 ch.

Jusqu'à recevoir plus d'information de Renault, la Q75 n'existe pas.

Pour ce qui est des versions Life, Zen et Intens, c'est une question de finition.
Ces trois versions existaient pour les Q210 et R240.
Elles existent toujours pour les Q90 et R90 mais attention ils ont retiré des options, comme la caméra de recul, de série sur Q210 et R240 et en option sur Q90 et R90.
De même la Life 2017 n'a plus le R-Link.
Il y a aussi une nouvelle finition haut de gamme pour les Zoé 2017 : l'Edition One.

Pour finir, il me semble que la R75 (moteur bridé) n'existe qu'en finition Life mais c'est à vérifier.
Edit : c'est vérifié.
Ce serait une sorte de version d'appel comme on dit dans la grande distribution.

*Dernière remarque sur la charge rapide.
On commence à découvrir que, pour la Zoé 2017 Q90, la charge rapide ne serait pas si rapide que ça.
Elle serait bridée à 34 ou 37 kW au lieu de 43 kW pour la Q210.

merci pixel je comprend mieux , donc en fonction d'ou on s'approvionne en moteur !

le moteur Q, fabriqué par Continental en Allemagne et équipé du chargeur Caméléon rapide 43kW,
- le moteur R, fabriqué par Renault à Cléon et équipé du chargeur Caméléon accéléré 22 kW.

et ça on ne nous l'explique pas.

c'est vrai que le vendeur m'a expliqué tout ce qui avait été supprimé en option, pour faire un produit d'appel.

alors je suis

je viens d'être appelé par mon vendeur pour me transmettre une information

le câble de recharge sur les bornes livrées avec la voiture est celui qui sera au norme pour les bornes 2018/ Europe on ne peut pas s'en servir sur celles actuelles.
il faut que je rachète le câble pour les bornes actuelles sinon je ne pourrais me charger que chez renault , ils me prêterons le câble!!

coût 250€

Bonjour merci pour vos réponse je suis passé aujourd’hui voir le vendeur.
Il c'est excusé de son erreur , après vérification avec des collègues la zoé commandé est bien avec le moteur Q90 car sinon ce ne pourrait pas être une charge rapide.
Le moteur n'est pas précisé sur le bon commande, mais étant donner qu'il est bien spécifié en gros charge rapide sa ne peut pas être autre chose que le Q90.
"Gîte du Val d'Andé" je ne peut que t'invité a vérifier auprès de ton vendeur.
Merci a tous en tout cas maintenant je pars voir l'assureur car la batterie ne semble pas bien spécifier dans le devis qu'il mont fournis.

Non il faut faire une réclamation au service client et ils t'enverront un bon d’achat de minimum 200€.

Je me suis plains pour mes 2 ZOE et du coup j'ai 2 bons d’achat (200€ et 250€)

pascal11 a écrit:Non il faut faire une réclamation au service client et ils t'enverront un bon d’achat de minimum 200€.

Je me suis plains pour mes 2 ZOE et du coup j'ai 2 bons d’achat (200€ et 250€)

pascal tu as une adresse ? cela t'es aussi arrivé ?

voir eventuellement en passant l'info par leur page facedebook ?

Il faut s'inscrire sur MyRenault et faire une réclamation au service client réponse par email (ou téléphone au choix) dans la semaine et bon d’achat dans la boite aux lettre (200€) une ou 2 semaines après.

C'est ce que j'ai fais pour ma première ZOE qui était livré en T3 en expliquant que de plus en plus de bornes étaient en T2 et que je ne pouvais plus m'y charger.

Puis j'ai eu le service client au téléphone pour le problème de l'accoudoir indisponible en noir pour ma seconde ZOE et j'en ai profité pour dire qu'avec le câble T2 livré je ne pouvais pas me brancher sur toutes les bornes T3 en place et là bon d'achat reçu dans les 48h par mail (de 250€ pour s'excuser de l'accoudoir indisponible).

Maintenant il me faut aller chez Renault chercher mes 2 câbles!

là il y a un truc que je ne comprend pas sur leur descriptif.

ils marquent cable de recharge 6.5m type 2 pour wallbox et borne publique avec sac Zoe, c'est bien le bon ?

c'est quoi alors le cable nouvelle génération 2018 qu'ils te disent, te livrer avec les nouvelles ZOE un  t4????

va falloir eclaircir ça !!

et impossible de se connecter MyRenault

Pour moi le tarif auras était également de 24100€ redescendu a 13500€ après bonus et superbonus écologique et petit rabais sur reprise de ma clio.

Gîte du Val d'Andé a écrit:là il y a un truc que je ne comprend pas sur leur descriptif.

ils marquent cable de recharge 6.5m type 2 pour wallbox et borne publique avec sac Zoe, c'est bien le bon ?

c'est quoi alors le cable nouvelle génération 2018 qu'ils te disent, te livrer avec les nouvelles ZOE un  t4????

va falloir eclaircir ça !!

et impossible de se connecter MyRenault

Coté ZOE c'est un T2
Coté borne c'est:
- soit un T3 (norme francaise) donc câble T3->T2 : tous les câbles livrés de 2013 à 2015
- soit un T2 (norme européenne) donc câble T2->T2 : disponible au choix depuis 2016

renault vient de me rappeler il m'offre le nouveau cable

leurs plus cher désir c'est de me satisfaire elle est pas belle la vie .

non blague a part, j'avais laissé sous entendre qu'une page facedebook ça touche mondialement.....et que ce n'était pas une bonne pub.en contrepartie ils esperent un coup de pub , puisque je suis ecoleader platine.
pas de problème a eux de préparer leur com.

j'suis   et en plus je leur ai dit que j'étais sur le fofo des ZOEMANs très au courant de la chose

Comme quoi ... les forums ...

Pixel a écrit:Comme quoi ... les forums ...

tu as raison, sur mon autre forum d'hebergeurs 743 membres enregistrés, nous sommes aussi ,

d'ailleurs j'aimerais vous en parlez quelque part ???? pour l'accueil de VE si cela vous interresses, nous aurions besoin de conseils .

Un peu oui ça nous intéresse, pour mieux vous conseiller !

Pour ne pas être sectaire envers le modèle de véhicule électrique, nous sommes nombreux à faire partie de l'association Acoze ( voir signature ou au bas du forum ) et on est là pour faire la promotion des véhicules électriques et de ce qui va avec.

Bigfoot a écrit:Un peu oui ça nous intéresse, pour mieux vous conseiller !

Pour ne pas être sectaire envers le modèle de véhicule électrique, nous sommes nombreux à faire partie de l'association Acoze ( voir signature ou au bas du forum ) et on est là pour faire la promotion des véhicules électriques et de ce qui va avec.

J'en serais membre dès que j'ai ma petite ZOE ?

De mon côté je vais ouvrir un post sur mon autre forum, pour les questions éventuelles et ici connaître aussi les désirs des propriétaires de VE en dehors des branchements, culture, sports, music.......

Quel roman passionnant ton histoire ! Avec du suspense en plus ! Pixel super le résumé à donner à certains vendeurs lol

pixel résumé est excellent fais un copier-coller et mets-le de côté tu t'en serviras souvent

Il faudrait le mettre quelque part où on peut le trouver facilement.
Dans ce coin-là, peut-être ?

https://renault-zoe.forumpro.fr/t2478-le-grand-livre-de-votre-zoe#37708

Excellente idée André, à mettre bien en vue

Je l'ai mis là :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t10165-historique-de-zoe-et-de-ses-versions-de-moteurs-et-de-batteries#207467

Je ne sais pas comment on fait pour le mettre en Note.
Help !